Aus einer großen Gasturbine wurden gebrochene Verbindungselemente eingesandt, bei denen es sich um M16-Gewindebolzen handelt. Sie bestehen aus N80A, einer schmiedbaren, ausscheidungshärtbaren Nickelbasis-Superlegierung. Diese Legierung weist eine der höchsten Zeitstandfestigkeiten ihrer Klasse auf. Die Verbindungselemente werden eingesetzt, um zwei große Gehäuse im Abgaskanal der Turbine miteinander zu verbinden. Der Flansch dieser Verbindung hat mehr als hundert Bolzen am Außendurchmesser und ebenso viele am Innendurchmesser. Von diesen vielen Bolzen wiesen nur sechs ein Kriechversagen auf. Alle defekten Bolzen befanden sich nebeneinander auf dem Flansch des Außendurchmessers in der 12-Uhr-Position. Fünf dieser defekten Bolzen wurden an das Labor der Autoren geschickt. Es wurde festgestellt, dass überhöhte Betriebstemperaturen und/oder höhere Spannungen als vorgesehen zum vorzeitigen Kriechversagen geführt hatten. Eine ungünstige Mikrostruktur mit „Elefantenkörnern“ könnte zum Versagen beigetragen haben. Weitere Details zur Einbausituation können hier nicht gegeben werden.