In einem Raumfahrtprogramm kamen elektrolytisch mit Cadmium beschichtete Scherbolzen aus EN24-Stahl zum Einsatz. Unlängst versagte einer der fünf Bolzen bei einem Keiltest bei einem Drehmoment von 18 Nm. Die Bruchfläche des entsprechenden Bolzens wies bei Betrachtung unter dem Rasterelektronenmikroskop zwei unterschiedliche Bereiche auf. Der äußere Bereich hatte Merkmale eines spröden Versagens, während der innere Bereich einen Verformungsbruch aufwies. Eine eingehende Untersuchung zeigte, dass der Bolzen aufgrund von Wasserstoffversprödung versagte. Die elektrolytische Abscheidung von Cadmium war Hauptgrundlage für die Ansammlung von Wasserstoff. Dieser konnte durch die nach dem Beschichten erfolgende Wärmebehandlung im Ofen nicht aus dem Werkstoff herausgetrieben werden.