Elektrofahrzeuge sind, je nach Fahrzeugklasse und Antriebsart (Hybrid, vollelektrisch), zwischen 100 bis 700kg schwerer als ein vergleichbares Fahrzeug mit reinem Verbrennungsantrieb. Auch wenn Energie rekuperiert werden kann, so spielt das Gewicht des Kraftfahrzeugs eine entscheidende Rolle bei Fahrdynamik und Reichweite. Daraus resultiert eine konsequente Forderung nach kosteneffizienten, serientauglichen und nachhaltigen Leichtbaulösungen.

Durch die Kombination endlosfaserverstärkter Decklagen (Natur- Glas-, Kohlefasern) mit einem geschäumten Kern (z.B. rezyklatbasiert), ermöglicht das im Rahmen des Vortrags vorgestellte Verfahren, die Herstellung höchstbelastbarer thermoplastbasierter hybrider Spritzgussbauteile in Form eines Sandwich-Verbund. Demonstriert wurde die Eignung des neuartigen Herstellverfahrens an einem Gehäuse für Traktionsbatterien.