Das kombinierte Coulomb-Tresca Modell integriert Reibungs- und Plastizitätskriterien, um das Versagen von Werkstoffen unter komplexen Belastungszuständen zu beschreiben. Es wird in der Festigkeitslehre eingesetzt, um kritische Grenzwerte bei Schub- und Druckbeanspruchungen präziser zu bestimmen.