Untersuchungen zum Reifen-Straßen-Kontakt befassen sich mit den komplexen Wechselwirkungen an der Grenzfläche zwischen Reifenprofilen und Fahrbahnbelägen. Dieser Forschungsbereich ist entscheidend zur Analyse von Haftung, Abrieb und Geräuschentwicklung, wobei Druckverteilungen und mikroskopische Oberflächenmerkmale berücksichtigt werden.