In dieser Arbeit wird eine experimentelle Untersuchung des Oberflächenverhaltens von mit Molybdännitrid (MoN) beschichteten Verdichtungsringen für einen Dieselmotor vorgestellt. Bei den vorgenommenen Experimenten wurde die Ringoberfläche eines Viertakt-Dieselmotors unter Anwendung des PVD-Lichtbogenverfahrens mit MoN überzogen, einem keramischen Material mit einer Dicke von 2,0 ± 0,3 μm. Zu Anfang wurde der mit MoN beschichtete Ring des Testmotors eine Zeitlang unter halber Belastung geprüft. Dann wurde der gleiche Motor ohne eine Beschichtung aus MoN unter den gleichen Bedingungen geprüft. Zur Untersuchung der Oberflächeneigenschaften des Rings wurden Mikrohärte- und REM-Analysen ausgeführt. Die Ergebnisse zeigen eine geringere Verformung und weniger Kratzer, die auf Verschleiß an dem mit MoN beschichteten Ring zurückzuführen sind, im Vergleich zu dem unbeschichteten. Wir schlussfolgern daraus, dass durch das Beschichten der Ringoberfläche von Verbrennungskraftmaschinen mit MoN zu einer längeren Nutzungsdauer des Rings beiträgt, indem der durch Reibung verursachte mechanische Verschleiß verringert wird.