Der Begriff Komponente bezeichnet im technischen Kontext ein einzelnes Bauteil oder ein abgegrenztes Funktionsmodul, das Teil eines größeren Systems ist. In der Werkstofftechnik steht dabei die gezielte Auswahl, Auslegung und Fertigung des Werkstoffs in Bezug auf die geforderte Funktion, Belastung und Einsatzumgebung im Vordergrund.

Komponenten lassen sich grob in strukturelle und funktionale Komponenten einteilen. Strukturelle Komponenten, etwa Turbinenblätter, Fahrwerks- oder Karosseriestrukturen, sind primär für die Aufnahme mechanischer Lasten (Zug, Druck, Biegung, Ermüdung, Kriechen) ausgelegt. Funktionale Komponenten, wie Bipolarplatten in Brennstoffzellen oder Graphitbauteile in elektrochemischen Systemen, erfüllen vor allem spezifische physikalische oder chemische Funktionen (Leitfähigkeit, Katalyse, Korrosionsbeständigkeit, Dichtheit).

Für Stahlkomponenten, Luft- und Raumfahrtkomponenten oder Automobilkomponenten werden werkstoffseitig maßgeschneiderte Mikrostrukturen durch Legierungskonzept, Wärmebehandlung und Fertigungsprozess eingestellt. Zentrale Kenngrößen sind hierbei Festigkeit, Zähigkeit, Ermüdungs- und Korrosionsbeständigkeit sowie Hochtemperaturverhalten. In Hochleistungsanwendungen, etwa Flugturbinenkomponenten, kommen häufig komplexe Superlegierungen, Gradientenwerkstoffe oder Faserverbundwerkstoffe zum Einsatz.

Die werkstoffgerechte Auslegung einer Komponente erfordert ein integratives Verständnis von Werkstoffverhalten, Bauteilgeometrie, Fertigungsprozess und Betriebsbedingungen. Moderne Entwicklungsansätze nutzen numerische Simulation, lebensdauergestützte Auslegungskonzepte und werkstoffmechanische Modelle, um Komponenten hinsichtlich Sicherheit, Effizienz, Gewicht und Kosten zu optimieren.